乔布斯去世后，很多人给埃隆马斯克一个美国科技行业领袖的角色。

毫无疑问，在史蒂夫乔布斯之后，硅谷最耀眼的极客确实是不断颠覆人们认知的埃隆马斯克。凭借一己之力，改造颠覆了很多领域。

其中，大众最熟悉的是太空探索（SpaceX）、电动汽车（特斯拉）、清洁能源（太阳能城）。

难怪托尼·斯塔克主演的《钢铁侠》是以埃隆·马斯克为原型的，因为马斯克的一生，甚至传奇这个词，都难以准确描述。

尤其是今年 2 月，他的 SpaceX 向天空发射了一枚重型火箭，上面绑着一辆特斯拉。

被送到太空的特斯拉发动机上刻着“人类在地球上制造”的字样，英国摇滚音乐大卫鲍伊“Space Oddity”在车内循环播放，科幻景点“银河系漫游指南” ”也有人看守。，这首歌，这本书，会随着这辆车在太空中漂浮十亿年。

私营公司可以将火箭送入太空这一事实不仅对美国而且对全人类来说都是太空探索的新起点。

如果说一生中能够在一个领域做到极致是非常难得的，那么埃隆·马斯克能够成为多个领域的颠覆者或创新者，这背后一定有某种秘密。

关于这一点，马斯克曾经说过，如果你真的想做新的东西，你必须依靠物理学的方法。

他还在 2012 年和 2014 年的大学毕业演讲中透露了自己独特的思维方式，即除了经常努力工作和寻找人才外，马斯克还提到了他的创新法宝：第一原则。

第一性原理起源于古希腊哲学家亚里士多德，他提出，在每一个制度创新中，都有一个第一性原理，它是最基本的命题或假设，不能省略或删除。不能违反。

它是解决复杂问题和生成原始解决方案以及学习如何独立思考的最有效策略之一。

马斯克说：我更喜欢从物理学的角度看世界，它教会我用第一原理进行推理，而不是用类比思维进行推理。

也就是说，无论你做什么，都不要将它与已经存在的东西进行比较，而是寻找支配事物如何运作的首要原则，这往往是违反直觉的，但却可以带来巨大的创新和变化。

马斯克的所有重大决定都是对第一原则的灵活应用。

马斯克开电动车特斯拉的时候，很多人认为不可能成功，因为电池的改进和降价总是很慢，所以电池的成本降不下来，电动车的成本也降不下来. 这是电动汽车成本居高不下的一个关键因素。

当然马斯克也看到了这个因素，但马斯克并不认为电池会成为他自己创业的障碍。他问自己一个问题，电池这么贵，那么电池的成本是多少？

这些金属是铁、镍和铝。这些金属本身并不昂贵，除了这个无法节省的成本，其他成本可以通过优化到无限接近这些金属本身的价格来降低。

于是马斯克放弃了当时市场上所有现有的电池包生产技术，将电池包的所有构成材料分解并还原为最基本的材料马斯克恋爱史，然后对每一部分原材料进行详细分析，并分析了工作的每个部分。该过程经过重新优化，最终可以集成电动汽车，这可以显着降低当时的电池生产成本。

而马斯克之所以要做电动汽车，是因为人类的生存环境越来越差，地球上的能源会越来越少。人类只有两种命运，一种是地球资源枯竭后灭亡，一种是移民到其他星球。

拯救人类命运，一是使用清洁能源，提高能源效率；另一个是探索外太空。

马斯克想要两者兼得，这就是他涉足电动汽车行业的原因。

在他看来，燃油汽车的二氧化碳排放和能源效率是地球将陷入困境的原因。用电可以解决这两个问题。

例如，化石燃料发电的利用率为 60%。作为车用燃油，燃油效率只有25%~30%，而在街上行驶时，汽车的输出功率只有最大值的10%，这样燃油效率就可以降到15%，也就是说，那么循环用燃料产生的80%的能量以散热的形式损失掉了。

用电的时候，从发电厂到给电动车充电，会有电力传输损耗，充电时也会损耗，但是这个损耗很小，只有5%到10%。可见，电动汽车的耗电效率是非常高的。.

马斯克表示，从结果来看，即使考虑到传输损耗马斯克恋爱史，在发电厂燃烧化石燃料发电然后为电动汽车充电的方法可以将效率提高 2 倍。

在探索外层空间方面，一直是私营部门无法进入的领域，因为成本太大，收益太小。

曾经有一个笑话，“这个人在航空领域赚了一点钱”是个笑话，因为这个领域太贵，风险太大，私营部门负担不起这种投资。

当马斯克准备研制火箭时，他面临的第一个问题就是火箭的成本，于是他开始思考“构成火箭的材料是什么？这个基本问题，

答案：航空用铝合金，还有钛、铜和碳纤维。这些材料的成本只占火箭研制成本的2%，相比其他机械产品，比如特斯拉的电动汽车，简直是小菜一碟。材料成本可占90%。

在这样的思路下，SPACEX 以 670 万美元的价格成功推出了猎鹰一号，降到了原来的十分之一。