Plus网友：苏牧野

为什么两个都爱电动车的人不能相处？据美国媒体报道，主要原因是两个字：工会。

美国几家主要的传统汽车公司都建立了强大的工会组织，而美国最大的汽车工业工会美国汽车工人联合会（UAW）是拜登的政治盟友，支持他从传统能源汽车转向电动汽车。重大汽车转型计划（拜登希望到 2030 年在美国销售的所有新车中有一半是电动的）。

众所周知，马斯克反对特斯拉的工会。美国国家劳工关系委员会曾多次对他作出裁决，但美国汽车工人工会在特斯拉内部组建工会的努力几乎没有取得进展。马斯克还一再嘲笑工会及其支持者。他甚至在去年 11 月发布：“UAW 的新口号：‘争取他们从工人那里偷钱的权利！’”

因此，为了不失去美国汽车工人联合会的支持，拜登会刻意维持与马斯克的关系。至于马斯克经常出人意料地让政府难堪的话，则是次要原因。

福加网友：东木

这次马斯克公开声讨拜登马斯克发声，我真的不认为马斯克又在炒作，但拜登真的不是在和他打交道。

两人吵了很久。去年，拜登主持召开会议，提出到 2030 年零排放汽车将占美国新乘用车和轻型卡车销量的 50%。这件事原本是针对全球新能源领军企业特斯拉，它是如何做到的。起到了主导作用。毕竟从理论上讲，特斯拉应该算是2010年后美国最强的造车力量，结果拜登根本没有邀请他。所以马斯克当时抱怨道。

显然，当时拜登政府的态度是：我要支持那些百年企业，而不是像你们特斯拉这样不可预测的后起之秀。事实上，除了可能涉及通用福特和民主党利益的因素外，拜登作为个人不会喜欢马斯克。毕竟后者简直就是特朗普的翻版。除了人不在白宫，其各种表现与“推特治国”有何不同？

此外马斯克发声，从某种角度来看，马斯克在任期间似乎与特朗普关系密切，所以实际上马斯克和拜登已经翻脸了。或许当特朗普想在 2024 年再次参选时，马斯克会大肆炒作，帮助拉票。

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