苹果总部所在地库比蒂诺的市长最近建议，像苹果这样的硅谷大公司应该“大力补贴”时速 700 英里的超级高铁项目。

保罗告诉当地媒体《Valley 》，市议会此前搁置了对 11 月提议的新交通项目融资征税的计划。如果该计划当时获得通过马斯克超级高铁，新的税收提案将把苹果的城市税从 1. 70,000 美元提高到 940 万美元。

保罗说，他曾在（HTT）与人会面马斯克超级高铁，并表示“可能有大量私营部门的基金愿意投资于早期的铁路线。”

张兆福提出的超级高铁线路

在保罗向城市与会者建议可以吸引全球关注的超级高铁可能价值“数亿美元”后，市议会暂时推迟了征税计划。今年早些时候与一家“超级高铁”公司的首席执行官会面的议员 Barry Chang 表示，该委员会“正在讨论建立一条……超级高铁线路”。

苹果尚未公开表示对此感兴趣，但它也一直在探索未来的交通选择。该公司的自动驾驶汽车项目已经在进行中。2017 年 10 月，另一款苹果雷克萨斯 SUV 在路上被拍到带有 12 个激光雷达传感器，11 月苹果发布了该公司的第一个官方自动驾驶汽车研究。

“”是马斯克提出的第一个概念。尽管自 2013 年白皮书发布以来，许多第三方都在探索马斯克的想法，但马斯克最近改变了主意，宣布成立 Boring，通过挖掘隧道来构建未来的交通系统。除了 HTT 和 Virgin One，马斯克还在 SpaceX 的校园里举办了学生运输舱设计竞赛。超级高铁领域的竞争已经很激烈。