文/刘淼淼

编辑/水生

2007 年 1 月 9 日，乔布斯身着牛仔裤、黑色上衣和运动鞋，站在舞台中央，手里拿着第一代 iPhone，激动地说：“今天苹果要重塑手机。”

在当时，这部“奇葩”震惊了很多人，但正在见证历史的人们并没有完全意识到这一刻的变革意义。在当年的全球手机市场份额中，诺基亚以40.5%位居第一，而苹果的份额仅为0.6%。今天，那场发布会成为乔布斯“封神”的开端，也成功开启了一个新时代。

十三年后，发生在手机行业的革命也在汽车领域发生。

马斯克想做的是“重塑汽车”。多年前，有人将特斯拉比作汽车界的苹果，但当时的特斯拉仍处于破产边缘。

历史总是惊人的相似。1997 年乔布斯回归时，当年苹果也濒临破产，公司亏损近 10 亿美元。

两者有相似之处，他们不是传统意义上的发明家，也不是比尔盖茨式的互联网大咖，他们擅长颠覆现有规则，试图改变一个行业，在一个新的王国里建立新的秩序; 他们都有强烈的控制欲，在公司里有绝对的话语权，有个人的审美，对产品的细节把控。

乔布斯在2007年1月9日的新闻发布会上，源发布会视频截图

理想汽车创始人李翔也表示，特斯拉是最接近苹果的，“我预测特斯拉在2020年的市值会达到1000亿美元，如果再发展下去，肯定会看到3000亿美元。我继续今天持有这种观点。”

今年特斯拉市值飙升的速度确实令人惊讶。自 3 月下旬美股大跌以来，汽车板块一直处于低谷，但该公司在很大程度上并未停止上涨。在市值超越丰田之后，特斯拉一跃成为全球市值最高的汽车公司，市值一度超过3000亿美元。

在这种势头下，特斯拉能否在第二季度保持盈利成为一个备受瞩目的问题，空头和多头都在等待答案。

昨日凌晨，特斯拉发布二季报，实现盈利1.4亿美元，净利润1.29亿美元，净亏损3.@ 去年同期 >89 亿美元；归属于普通股股东的净利润为1.4亿，而去年同期归属于普通股股东的净亏损为4.8亿。

特斯拉第二季度营收和调整后每股收益远超华尔街分析师预期，这是特斯拉首次连续四个季度实现盈利。

如今，特斯拉市值飙升的速度让人想起苹果市值飙升的时期，很多人认为马斯克正在接替史蒂夫乔布斯，成为硅谷新的精神领袖。

在创造历史的过程中，两个科技狂人相遇了。

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特斯拉市值10年涨近176倍

从 2003 年到 2012 年，苹果的市值增长了 100 多倍，成为全球市值最高的科技公司。从2010年上市到今天，特斯拉市值从17亿美元飙升至近3000亿美元，十年间市值上涨近176倍。

市值以极少数科技公司能够匹敌的速度飙升，除了当年的苹果。

苹果股价走势图，来源东方财富网

同样，苹果也一度陷入巨额亏损。乔布斯回归并掌权后，开始进行大刀阔斧的改革。在乔布斯回归之前，苹果损失高达 10 亿美元，濒临破产。他回归后，短短一年多就实现了3亿美元的利润。

但从亏损到盈利，特斯拉的探索期更长。

今天的成绩，似乎是对外界质疑的最好回应。在过去的 10 年里，特斯拉已经走出了泥潭。到今年一季度，它已经连续三个季度实现盈利，但空头并没有因此而放弃。他们关心的问题是特斯拉能否继续保持势头，今年二季度报告备受关注。

昨日凌晨，特斯拉二季度财报出炉，在生产和交付方面，并没有那么亮眼。

或受全球疫情影响，特斯拉本季度电动汽车整体产量为82272辆，环比下降20%。交付量方面，二季度特斯拉电动汽车整体交付量为90891辆，环比增长3%。

尽管二季度的交付量增速并不理想，但特斯拉对未来三季度的交付数据表示了极大的信心。

本周有报道称，不想继续受到新冠疫情影响的电动汽车制造商特斯拉计划在第三季度创下新的交付记录。

此外，特斯拉表示将在弗里蒙特工厂安装额外的机器，预计将把 Model 3/Model Y 的总产能提高到每年 50 万辆。

突出的结果是特斯拉的利润率和盈利能力。

财报显示，特斯拉二季度毛利润总额为12.67亿美元，比去年同期的9.21亿美元增长38%。12.34 亿美元，增长 3%。

特斯拉二季度总毛利率为21.0%，较去年同期的14.5%和上年同期的20.6%上升649个基点季度 37 个基点。毛利的增加，可能与特斯拉降价提振销售的策略有关。

利润方面，特斯拉第二季度持续增长，营业利润为3.27亿美元，而去年同期和上一季度的营业亏损为1.67亿美元营业利润为 2. 83 亿美元。

在疫情下全球车市走弱的背景下，特斯拉的季度财报也印证了公司抗风险能力。

在昨天上午的财报电话会议上，马斯克还表示，特斯拉致力于将特斯拉上海工厂的零部件供应本地化，预计到 2020 年底将有 80% 的零部件实现本地化。2020 年，特斯拉还将同时在3大洲建立3家工厂。

特斯拉超级工厂内部，图片来源特斯拉微博

二季报发布后，特斯拉盘后股价为1660美元。以此价格计算，特斯拉二季报发布后市值升至3071亿美元，暴涨119.28亿美元。

据福布斯数据显示，截至周二美股收盘，马斯克的身家为716亿美元，经过周三的资产升值，他的身家将达到750亿美元。

但在外界看来，马斯克并不是一个标准的商人形象。他狂妄自大。他经常说话惊人，甚至被董事会弹劾，这让人们想起了大多数科技企业家的精神领袖史蒂夫乔布斯。

2

乔布斯和马斯克：类似的科技狂人

在颠覆传统方面，两者都表现出惊人的创造力。

当苹果第一代产品问世时，市场上还有以诺基亚为代表的按键。当马斯克决定制造电动汽车时，以传统汽车为主导的造车市场几乎没有电动汽车。用电池代替燃料在当时听起来很荒谬。

的确，这不是一件容易的事。2003年，特斯拉成立，经过17年的探索期，中途数次濒临破产。马斯克的到来改变了特斯拉的发展轨迹，就像乔布斯重回苹果后一样，带领苹果登上了顶峰。

同样在 2003 年，Apple 推出了革命性的创新产品——iTunes。它的出现意味着苹果转型的开始，苹果已经开始不仅仅是一家产品公司，而是一个行业。今天，它是苹果终端的管理平台。iPod、iPhone 和 iPad 都需要通过 iTunes 进行管理。苹果已经逐渐掌握了从芯片到系统再到硬件设计的核心竞争力。

此后，苹果的市值迅速飙升。

同样，特斯拉也在这样做——不仅仅是制造产品，而是制造工业。特斯拉的自动辅助驾驶系统、电池、整车制造等都在全力打造核心竞争力。

打破传统，创造新的游戏规则，在这个新的世界里，有足够的话语权，争取更大的利润，这就是苹果和特斯拉正在做的事情。

这让苹果在 2019 年仅控制了全球智能手机市场 15% 的份额，但却可以获得行业总利润的 66%。iOS、App Store、芯片、软硬件生态……这些让苹果拥有了可观的利润空间。

特斯拉现在也在做同样的事情，做一个垂直整合的电动汽车生态系统，而不是单一的产品。ARK的分析师指出，特斯拉至少在三个关键领域与苹果相似：垂直整合战略、即将到来的产品拐点，以及从硬件到服务的商业模式。

这将创造更多的收入和机会，也将使其利润率高于竞争对手。从苹果的轨迹来看，特斯拉也有可能重塑市场格局，长期占据新能源汽车的龙头地位。.

“特斯拉是离苹果最近的公司”，李想曾提到特斯拉的发展轨迹，并指出特斯拉的每一步“都很清晰”，通过第一代产品，掌握了开发一个终端的能力——一代产品做系统集成，生成自己的实时操作系统，第三代产品有自己的芯片。

特斯拉专卖店，图片来源网络

“汽车发展的终点会是一个超级终端，一个超级空间，包括苹果，它有自己的终端能力、自己的操作系统能力、自己的芯片能力，这三种能力是任何一家传统汽车厂商能比的吗？不在一个数量级马斯克和乔布斯，差距很大，门槛非常非常高。” 李湘评价道。

创始人的性格指导着公司的发展战略，虽然马斯克否认自己与乔布斯很像，但两者之间有很多相似之处。

他们都是有天赋的辍学者。他们很早就赚到了人生中的第一桶金。他们对产品的设计一丝不苟，对细节的追求。他们在公司里专横跋扈，被员工称为“魔鬼”。，在创造这件事上，他们是绝望的。

硅谷著名风险投资家 Steve 曾提到，他从 2008 年就开始担任特斯拉的董事。当时，特斯拉几乎完蛋了，但马斯克投资了几乎所有的家产，从这个角度来看，他很勇敢。当然，两者之间是有区别的。“如果说乔布斯和马斯克有技术眼光，那么乔布斯的思维更加面向市场，他具备‘传教士’的营销技巧，崇尚简单而美好的事物。马斯克的思维更加全面和多元，具有工程师的心态。” ”

如今，历史已经证实了苹果作为一家公司的变革意义，而特斯拉仍处于历史进程之中，疑点依然存在。

3

特斯拉被高估了吗？

在特斯拉目前凶猛的势头下，卖空者依然没有放弃。

彭博社高级投资报告编辑约翰·奥舍斯曾评论说，特斯拉目前的市场估值是基于该公司可以垄断新能源汽车市场的假设。电动汽车不断发展，特斯拉吹响的“科技大泡沫”终有一天会破灭。

泡沫什么时候破？空头人士表示，在今年大涨之后，随着“增长故事中的缺陷”开始显现，特斯拉股价可能会在第四季度开始逆转。

特斯拉中国工厂，图片来源特斯拉微博

最近，研究咨询公司 CFRA 的分析师尼尔森逆势而上，给出了卖出评级。这位分析师认为，特斯拉正在进入一个主要的支出周期，其两个超级工厂正在建设中，其自由现金流将在未来几个季度受到严重拖累。他还提到，最近特斯拉 Model Y 的降价也是一个危险信号，这意味着其未来的现金流将进一步受到限制。

今年受全球疫情影响，财报数据显示，特斯拉的产量也有所下降。在海外疫情仍不明朗之际，下一季度是否会继续影响生产仍是未知数。

此外，特斯拉的汽车质量问题也饱受诟病，客户投诉遍及全球。2018年，汽车网站汇总了400款车型的50万起安全相关投诉，特斯拉排名第三。2020年，特斯拉被JD.Power列入新车质量报告，排名倒数第一。

减配门、频繁调价、频发事故……这些都让特斯拉咄咄逼人，失去了一群消费者的信任。

马斯克发推回应减配事件，图片来源推特

特斯拉现在面临的质疑，苹果也面临，但最终证明了自己。

和马斯克一样，乔布斯在早期也被视为“疯子”，当时没有人制造民用 PC 并以极高的价格出售。

投资碰壁，理念受到质疑，乔布斯被公司开除，自己成立了 NeXT。然而，这几年微软迅速崛起，苹果则跌入低谷。

乔布斯回来后，他对苹果进行了一些改动，发布会、iTunes、iPhone都开始成型。早期的 iPhone 还比较小，但在接下来的几年里，苹果逐渐壮大，成为主流手机厂商中不可逾越的一员。存在。

不过，与苹果早期的同类智能手机竞争对手不同的是马斯克和乔布斯，新能源汽车制造商在中国正在迸发新的潜力：

蔚来获得了合肥建投等投资人的70亿元融资，以延续其生命。理想6月初完成美团领投的5.5亿美元D轮融资，并于7月11日凌晨接受Starq提交的招股书，小鹏宣布完成近5亿美元C+轮融资前几天在融资。

虽然目前特斯拉国内销量遥遥领先，但这也意味着特斯拉将面临来自中国市场的竞争压力。

泡沫真的存在吗？它有多大？特斯拉能证明自己物有所值吗？这些都是未知数。我们所知道的是，马斯克面临着比史蒂夫乔布斯更残酷的竞争。造车需要远比手机更多的资金和耐力，未来的故事还需要更长的时间。告诉。返回搜狐，查看更多