一个多月前，特斯拉与比特币“喜结连理”，成为首家首次投资并接受比特币支付的领先科技公司，一度引领比特币再创新高，马斯克也被称为比特币“老师”存在。

现在的“领袖”已经把自己变成了最大的“叛徒”。比特币宣布暂停作为购车支付手段后暴跌，一度从高位回吐1万多美元，整个加密货币市场市值蒸发3650亿元；周四，马斯克连续第二天质疑比特币的能源消耗，并继续打压币价。

狗狗币是一个不同的故事。退出比特币后，马斯克登上了狗狗币平台，称其仍然相信加密货币，并正在与开发者合作“提高系统交易的效率”。

目前，比特币价格小幅企稳，暂时维持在5万美元/枚以下，24小时内上涨约3%。狗狗币迅速反弹，24小时内涨幅超过20%。

马斯克再次质疑比特币的能源消耗

周四，马斯克在推特上发布了另一个关于比特币能源消耗的问题马斯克炒币，称“我仍然相信加密货币，但这并不能证明大量使用化石燃料，尤其是煤炭是合理的。” 他此前转发了剑桥大学发布的一张图表，显示今年比特币的用电量急剧上升。

这是他连续第二天就能源消耗问题质疑比特币。美国东部时间周三美股收盘后，特斯拉 CEO 马斯克突然在社交媒体上宣布：“特斯拉已经停止用比特币买车。我们担心比特币的开采和交易会导致化石燃料，尤其是煤炭。消费量猛增，煤炭是所有化石燃料排放中影响最严重的。”

距离华尔街新闻发现特斯拉的美国网站开始接受比特币支付还不到两个月。

大约两周前，特斯拉刚刚在财报中披露，今年第一季度斥资 15 亿美元购买了比特币，并在该季度卖出了部分比特币，净利润为 1.1 亿。特斯拉首席财务官当时在电话会议上表示，本季度比特币持有量减少了 10%，而这部分减少有助于公司季度业绩增长。特斯拉将继续投资比特币，相信比特币的“长期”价值。

马斯克周三表示，特斯拉不会出售任何比特币，只要比特币开采尽快过渡到其他可持续能源，特斯拉就会有兴趣交易比特币。特斯拉还希望使用比比特币消耗更少能源的其他加密货币。

随着马斯克对比特币的攻击导致币价暴跌，币圈粉丝展开了反击：

比特币真的有能源消耗问题吗？

事实上，不仅马斯克，许多比特币怀疑论者早就批评了它的能源消耗。根据剑桥比特币电力消耗指数，它消耗的能源比整个国家都多，例如瑞典和马来西亚。

两个多月前，美国财政部长珍妮特耶伦也在纽约时报的在线活动中表示，比特币交易是一种“效率极低的方式”，处理这些交易消耗的能源数量惊人。

CNBC 解释说，一方面，比特币的公共账本是去中心化的，这意味着它不受任何单一权威机构的控制，需要通过世界各地的计算机网络不断更新。

另一方面，为了开采新币，比特币“矿工”往往需要购买昂贵的专用设备并解决复杂的哈希算法以使交易顺利进行。但萨塞克斯大学商学院教授卡罗尔表示，比特币开采的“难度”——开采比特币所需的计算量——在过去三年中一直在“持续上升”。

“用电越来越多，这意味着维持网络的难度会上升，会有更多的矿工加入马斯克炒币，算力也会上升。”

投资公司 AJ Bell 的金融分析师 Laith Khalaf 在周四的一份报告中表示：

环境问题目前是一个极其敏感的话题，特斯拉的举动可能是对使用比特币的企业和消费者重新审视他们的做法的警钟，这些做法迄今为止还没有考虑到他们的能源消耗。

继续为狗狗币带来现金

值得注意的是，马斯克周四在另一条推文中表达了对另一种数字货币的支持，称其正在与开发人员合作“提高系统交易的效率”。

这条推文导致狗狗币迅速反弹，24小时内涨幅超过20%，目前涨幅已收窄至10%左右。