据《华尔街日报》分析马斯克图，特斯拉第一季度亏损超预期以及该季度车辆交付量锐减 31%，引发华尔街对其资金需求的担忧。特斯拉还有近 103 亿美元的债务，其中 19.2 亿美元将在今明两年到期。由于股价持续低于转换价，今年3月，特斯拉不得不用现金赎回了9.2亿美元的到期可转债，成为公司历史上最大的一笔债务偿还，并且有本月仍有规模1. 8 亿美元的太阳能城债务到期。

投资基金分析师戴夫艾夫斯在简报中表示马斯克图，马斯克和特斯拉应该照照镜子，意识到他们需要在筹款问题上稍微改变一下态度。

马斯克确实放松了。一方面，他在电话会议上向投资者保证，更高的交付量和成本削减将有助于特斯拉在第二季度削减亏损，并在未来三个月内恢复盈利。另一方面，他告诉分析师“现在是筹集资金的宝贵时机”。

在 5 月 2 日星期四美股开盘前，特斯拉宣布将公开发行 272 万股新股和 13.5 亿美元的可转换债券，从资本市场筹集资金。与此同时，马斯克有兴趣回购多达 41,896 股新发行的股票。

据路透社援引相关文件称，特斯拉寻求通过发行新股筹集5亿美元，马斯克本人回购高达近1000万美元的股票，并计划发行1只2024年到期的可转换债券。3.5亿美元。如果承销商充分行使期权，将使IPO融资增至7.387亿美元，可转债融资增至15.5亿美元，合计最高约23亿美元。

画一个 5000 亿美元的馅饼

“凭借自动驾驶的变革优势，特斯拉最终将成为一家价值 5000 亿美元的伟大公司。” 据两位知情人士透露，马斯克在非公开电话会议上表示，他的目的是吸引投资者购买特斯拉计划发行的新股和可转换公司债券。

马斯克似乎对这个目标充满信心。据彭博社、CNBC 等媒体报道，马斯克指出，自动驾驶是特斯拉的根本驱动力，也是使其成为 5000 亿美元公司的关键；而特斯拉现有的电动汽车、太阳能和储能业务线是特斯拉在新无人驾驶时代的业务支柱。

5000亿美元相当于苹果市值的一半。截至发稿，特斯拉股价为25美元4.3，市值442亿美元。然而，今年以来，特斯拉的股价已经下跌了 23.84%。

谈到竞争对手，马斯克认为特斯拉处于领先地位。CNBC 援引电话中的人士的话称，马斯克表示，通用汽车的 Cruise 和 Waymo 不会赶上特斯拉，后者现在拥有互联车队和专有芯片。

马斯克对自动驾驶的看好与财报电话会议一致。在财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉可能拥有市场上最赚钱的自动驾驶出租车。

我们是世界上唯一一家自己生产用于全自动驾驶的汽车、电池和芯片的公司。

到 2020 年，特斯拉预计将有 100 万辆自动驾驶出租车上路，配备全自动驾驶所需的硬件。

微妙的是，马斯克的两个最大债权人高盛和花旗集团目前对特斯拉股票的评级为“卖出”。

“这在华尔街很少见，但也不例外。” 路透社分析认为，华尔街对其不断下降的销售和产能持怀疑态度。高盛 4 月份将特斯拉股价在 12 个月内定价为 200 美元，远低于目前的 254 美元。

有学者认为，由于马斯克是一位直言不讳的强硬CEO，他很可能与银行和投资者发生利益冲突。

专家抨击马斯克对安全缺乏尊重

特斯拉要完成 5000 亿美元的目标，中国市场成为重中之重。马斯克在致股东的信中写道：“如果上海超级工厂能在今年第四季度实现量产，我们今年在全球的产能可能多达 50 万辆。”

就在马斯克试图提振低迷的销量之际，“火灾事件”再次将特斯拉推上了舆论的风口浪尖。4月21日晚8点左右，一辆特斯拉汽车在上海市徐汇区裕德路潮园小区地下车库起火，火灾还波及其他停放车辆。

事发后，车主董先生告诉媒体，特斯拉已经使用了大约三年半，事发时特斯拉车辆没有充电。

与此同时，马斯克在空中大喊为自己的产品辩护。“每年有超过一百万辆内燃机汽车着火，造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉着火，没有人受伤，成为头条新闻。为什么是（媒体）双重标准？这是一个真正的问题。。”