Elon Musk 的个人签名，除了刚刚击败 Dota2 世界冠军的 AI 背后的公司 Tesla、Space X 和 Open AI，还有一家致力于打造隧道交通网络的公司，The Boring。越来越多的信息表明，这家“基本上由实习生和有空闲时间的公司员工驱动”的公司承载着埃隆马斯克对未来交通系统的终极愿景。

The Boring成立的原因大家都知道。2016 年 12 月 17 日，马斯克在从特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂前往霍桑市火箭路 1 号的 Space X 总部的路上被堵住了。作为一个每周工作超过 100 小时的怪人，马斯克怎么能容忍在堵车上浪费时间。那天晚上，他发帖说：“交通堵塞快把我逼疯了！我要造一台挖隧道的机器，等我挖完再挖。”

在随后的采访和演讲中，马斯克陆续公布了新公司 The Boring 的运营细节。总的来说，这家公司是从 Space X 孵化出来的，前 Space X 高级火箭工程师 Steve Davis 负责领导“挖”业务的具体实施。第一条隧道的起点建在马斯克位于 Space X 总部的办公室附近。不过，马斯克特别强调：“（The Boring）与特斯拉和Space X捆绑在一起，是一家完全独立的公司。” 继续阅读，你会对这句话有更深的理解。

5 月 18 日，The Boring 官网回应了公司对公众的愿景和安全担忧（详情请点击“Elon Musk 的隧道交通计划”）。挖掘数千英里和隧道高达 30 层，以创建一个庞大的隧道网络。使用电动滑板，陆地上的汽车可以降下在隧道中行驶。

但事情并不简单。

一起来看看这些大神：

凭借同时担任这些公司 CEO 的便利，马斯克喜欢让他们跨过两家公司，继续“挤压”他们的人才。那么在业务层面，几家公司能否产生“生态反应”效应？

例如，The Boring +Space X+Tesla+=?

不用说，The Boring + Tesla 就是上面概念视频中的愿景。

SpaceX 和 The Boring 的设施和建筑高级主管布雷特霍顿表示，整个交通网络最终将由特斯拉的自动驾驶技术和电动动力总成技术提供动力。

Boring + ，这个概念最初是由一位网友提出的。他问马斯克，建成后的隧道交通网络是否会合并形成超高速隧道网络？马斯克对这个提议很感兴趣。按照他之前的说法，上图抱着车的电动滑板，最快可以跑到200+km/h，设计时速达到1200km/h。对于加州到纽约这样的长途旅行来说，提速具有重要意义。

这一概念也是马斯克最先提出的，该计划希望通过真空管道和电力驱动实现高超音速、清洁能源和低价。在 2013 年披露该计划时，马斯克表示：“我没有任何具体的执行计划，因为我目前必须专注于特斯拉和 Space X。” 所以他选择将计划公之于众，号召感兴趣的大学教授和企业家、科学家付诸实践。

7 月 20 日，马斯克提到他将在华盛顿和纽约之间修建一条交通隧道（约 330 公里），将两地之间的路程缩短到 29 分钟。这应该会激发那些听从马斯克号召的初创公司投入研发的热情——在马斯克的个人参与和支持下，政府监管和商业化预计将大大加快。

但随着隧道交通规划与构想的强关联，马斯克改变了主意，将自己的角色从“导师”转变为“竞争者”。彭博社报道，一位接近马斯克的人士透露elon musk火箭发射成功，马斯克计划发展自己的研发，而不是选择外部公司进行合作。马斯克通过 SpaceX 持有“”商标，以避免潜在的诉讼。The Boring 发表声明称：“我们鼓励和支持所有致力于研发的公司，不会阻止他们使用这个名称。” 选择自主研发elon musk火箭发射成功，只是因为“希望能尽快加快这项技术的落地”。

Brogan，联合创始人兼前任 CTO，一、One，该领域的两家领先公司之一，之前是 SpaceX 的高级工程师，现在他需要和他的前老板在同一条赛道上竞争。

最后一个问题，The Boring + Space X。Boring 挖到 300 英尺深的地下，Space X 致力于飞向外太空。这个脑洞显然更大。但我们都知道，Space X的最终目标是登陆火星，在火星上定居繁衍，殖民火星。

马斯克参加了上个月在美国首都华盛顿举行的国际空间站研发（Space and, ISSR&D）会议。在嘉宾问答环节中，令人兴奋的观众抛出了一个神一般的问题：

“洛杉矶的交通救济只是一个幌子吗？无聊是未来在火星上建造隧道的演习吗？”

马斯克的回应是——

你说的对。我确实认为，如果我们能掌握挖隧道的技巧，对我们以后在火星上的探索和生活会有很大的帮助。毫无疑问，在火星上挖隧道和在我们居住的蓝色星球上挖隧道是有区别的。我们需要针对火星的地质特点对盾构机做一些特殊的优化。人类想要征服火星，肯定需要进行大量的挖掘工作。无论是破冰还是采矿。我们也考虑过，我们可以建造完整的地下住宅，避免各种可怕的有害辐射。如果你愿意，你甚至有机会建造一个庞大的地下城市。不用说，人们肯定更喜欢生活在地表上，但是建造巨大的地下城市的选择，在适当的火星挖掘技术的支持下，是相当可行的。我承认这个领域的发展和方向是有潜力的。

所以你看，特斯拉负责电动动力总成设计和自动驾驶技术研发；SpaceX负责火箭研发和发射；The Boring负责盾构机研发和隧道建设。旅途是星辰大海。”

回到现实，本月早些时候，The Boring 在加利福尼亚州霍桑市议会的一次特别会议上介绍了隧道开发的进展情况，他们对隧道第二阶段的申请以 4 比 1 的投票结果获得批准。隧道建设的第二阶段将把 160 英尺长的隧道从 Space X 总部延伸到 SpaceX 停车场，继续建设以连接霍桑大道，总长 2 英里。

万里长征的第一步，祝马斯克和三公司的勇士。