如果马斯克的生意最终以失败告终，你可以说他是一个失败的理想主义者，或者是一个大到不能搞砸的革命者。

但如果敢于像他一样思考和行动的实用主义者被嘲笑为“大傻瓜”，那只能说有这种想法的人是武断和幼稚的。因为站在常人的角度来嘲讽这个问题，就是坐视天空。

直到现在，马斯克一直是用主观意志改造客观世界的典范。且不说SpaceX有多牛逼，单说最“平淡”、“随时死”的特斯拉，基本上就靠自己彻底改变了大众对电动汽车的看法，大大加快了车速。行业和整个能源行业的变化。既得利益受到的影响有多大，阻力有多大，我想应该更清楚。从撼动传统汽车巨头，到石油能源的奶酪，乃至打破多国博弈的平衡，光凭着他敢于向旧世界开枪的无畏精神，就已经值得敬佩。

地球用了45.5亿年，花费了多少精力将大气中的碳封存到地下，为生命的发展创造了充足的条件，而这几个智人只用了200多年的时间，并使用各种技巧再次释放碳。从这个角度来看，特斯拉的成功，就是在人类自杀的道路上放了一个减速带。

而马斯克新公司开出的脑洞更是辉煌，也没有别的原因，因为他真的是想给人类开个“脑洞”。

马斯克认为，人类大​​脑目前分为两个层次：边缘系统和大脑皮层。前者用于控制情绪、长期记忆和行为等；后者处理复杂的思考、推理和长期规划。

现在很多日常工具已经成为人脑的第三层，比如手机，在一定程度上是大脑的插件。硬件让我们有更多的“记忆”存储，互联网让我们接触到更多信息源的眼睛爱隆马斯克，而基于此的app就是弱人工智能的应用，直接替代了大脑的很多计算任务. 也就是说，人不再是传统意义上的人。我们基本上处于半人机结合的状态，但是很多人不承认。现在的问题是人机融合的效率太低，第三层的机器大脑和第一、二层的人脑之间的数据通信不够顺畅。马斯克要做的就是优化这个渠道，打破现有的沟通障碍爱隆马斯克，让人与机器的结合更加紧密有效，进一步提升和解放人类的思维能力。值得一提的是，与AI不同，它只负责升级渠道，不具备任何智能属性，所以不存在所谓的机器智能会夺取个人对自身的控制权。毕竟，马斯克对人工智能非常警觉。它只负责升级渠道，不具备任何智能属性，所以也不存在所谓的机器智能这种会夺取个人控制权的东西。毕竟，马斯克对人工智能非常警觉。它只负责升级渠道，不具备任何智能属性，所以也不存在所谓的机器智能这种会夺取个人控制权的东西。毕竟，马斯克对人工智能非常警觉。

跪下，这个想法太牛了，但实现起来真的太难了。

由此，根据已知信息，我们来看看马斯克是如何“忽悠”人的：我个人觉得他的商业帝国是围绕着：一个理想、两条路径、一个核心途径而建立的。

一个理想：尽可能地为人类的美丽繁衍寻求希望，

两条路：要实现以上梦想，只有两条路可走1.留：依靠特斯拉等公司，延长地球寿命；2. 走出去：使用 SpaceX 提供 人类正在寻找新家。

一个核心方法：考虑到人类可能没有太多时间，要建立这两条路径，就必须全面提升现有人类的能力，加快实现这两种方法。想要做。

此时，你不能再用一般的价值体系或所谓的商业规则来判断他在做什么。即便是马斯克想要退市时的心情，也能一点点理解，不管当时的报价被捏在哪里，但这个想法背后的苦楚一定是真实的。想做的事业那么大，不应该受到任何形式的短期利益的限制，但无奈的现实是，伟大的事业需要同样庞大的资金支持，做大事确实是个好主意目前上市。但是，这样做必然会被资本的短期利益所绑架，这也是马斯克面临的一个基本矛盾。在这一点上，任何一个华为老板都看得很透彻。

人再厉害，也逃不过时代带来的局限。

但我还是很感激他没有把自己的才华浪费在炒股或开发任何金融衍生品上，而是把它用在了正确的道路上，为人类探索了新的未来。也很荣幸看到这样的人为了梦想与大时代搏斗，在有限的客观条件下，尽可能依靠主观努力影响实际结果。

说不定他最后还是会很酷，不过没关系，人类不是一直在已知的边界上做这种诱惑。

废话完了，该回去加班了，毕竟躺着的砖头是不会自己动的。

2018年秋季，陆家嘴

汉斯啰嗦