文件 - 在 2016 年 9 月 27 日星期二的文件照片中，SpaceX 创始人埃隆马斯克在墨西哥瓜达拉哈拉举行的第 67 届国际空间大会上发表讲话。从梦想在火星上种一朵玫瑰，马斯克的愿景变成了对旧航天工业的改造和一批新的私人火箭。这些火箭计划于 2020 年将 NASA 宇航员从美国佛罗里达州发射到国际空间站，这是营利性公司首次将宇航员送入太空。（美联社照片/鲁伊斯）

这一切都始于在火星上种植玫瑰的梦想。

埃隆马斯克的愿景变成了对旧航天工业的改造和一批新的私人火箭。现在，这些火箭将把美国宇航局的宇航员从佛罗里达州发射到国际空间站，这是营利性公司首次将宇航员送入太空。

这是该空间商业化的里程碑。但这也是马斯克的公司 SpaceX 开始史诗般的失败和破产威胁的最后一个里程碑。

如果公司古怪的创始人兼 CEO 有他的方法，那只是个开始：他计划在红色星球上建造一座城市并住在那里。

“我在这里真正想要实现的是让火星看起来成为可能，让它看起来像是我们有生之年可以做的事情，并且可以做到，”马斯克在 2016 年的会议上为墨西哥的太空专业人士欢呼。

文件 - 在 2018 年 2 月 6 日星期二的文件照片中，猎鹰 9 号 SpaceX 重型火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心的 39A 号发射台升空。猎鹰重型有 3 个第一级助推器，共有 27 个发动机。（美联社照片/约翰劳克斯）

哈佛天体物理学家乔纳森·麦克道威尔（ ）说，马斯克是太空世界的“革命性变化”，他的乔纳森太空报告几十年来一直在跟踪发射和失败。

“我认为历史会像莱昂纳多那样回顾他，”前宇航员和商业航空航天联合会前主席迈克尔洛佩兹阿莱格里亚说。

马斯克最出名的是特斯拉，因为他大胆地建立了一家电动汽车公司。但SpaceX早于它。

文件 - 在 2014 年 5 月 29 日星期四的文件照片中，SpaceX 首席执行官兼首席技术官埃隆马斯克在其位于加利福尼亚州霍桑市的总部介绍 SpaceX 龙 V2 航天器时走下台阶，该航天器旨在将宇航员运送到低-地球轨道。（美联社照片/Jae C. Hong）

30 岁时，马斯克通过出售他的互联网金融公司 PayPal 及其前身 Zip2 发了大财。2001 年，他与 G.Lunch 在硅谷安排了一个系列。

哈伯德回忆说，马斯克想以某种方式在红色星球上种植一朵玫瑰，向世界展示并激励小学生。

“他真正关注的是生活在火星上，”斯坦福大学教授哈伯德说，他现在是 SpaceX 机组人员安全咨询小组的主席。

在这张 2019 年 3 月 4 日美国宇航局发布的照片​​中，拧开的 SpaceX Crew Dragon 航天器的鼻锥展开，露出对接机制，接近国际空间站的“和谐”模块。这是第一批访问国际空间站的商业载人飞船。（美国国家航空航天局通过美联社）

哈伯德告诉他，最大的问题是建造一个足以支付火星费用的火箭。不到一年后，一种名为 SpaceX 的太空探索技术诞生了。

有许多航空航天公司，和所有其他公司一样，SpaceX 的目标是盈利。但不同之处在于，盈利动机的背后是一个目标，就是“把埃隆送上火星”，麦克道尔说。“从长远来看，这促使他们更加雄心勃勃，并真正改变了事情。”

SpaceX 的每个人，从高级副总裁到提供内部卡布奇诺咖啡和 FroYo 的咖啡师，都会告诉你，他们正在努力让人类更加地球化。目前就读于南加州大学。

早在 NASA 扩展商业空间的概念之前，马斯克就创立了这家公司。

文件 - 在 2019 年 4 月 11 日星期四的文件照片中，SpaceX 从佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心升空八分钟后，并排降落了两个第一级助推器（美联社照片/John Raoux）

传统上，私营公司为 NASA 制造东西或提供服务，而 NASA 仍然是老板并拥有设备。私营企业承担更大角色的想法已经存在了 50 多年，但市场和技术并不完全正确。

雪城大学公共政策教授 W. Henry 表示，美国宇航局的两次致命航天飞机坠毁事件分别是 1986 年的挑战者和 2003 年的哥伦比亚。

哥伦比亚解体后，NASA 不得不考虑一个后航天飞机的世界。这就是私营公司进入的地方，兰布莱特说。

时任美国宇航局局长的肖恩·奥基夫表示，在哥伦比亚之后，该机构致力于将宇航员送回月球，但仍需将货物和宇航员送回空间站。2005 年的一个试点项目帮助私营公司开发了将货物运送到车站的船只。

文件 - 在 2019 年 8 月 27 日星期二的文件照片中，SpaceX 对其进行了测试，成功地在发射场上方 500 英尺处盘旋，并安全降落在该公司位于德克萨斯州布朗斯维尔的工厂。（米格尔/布朗斯维尔先驱报通过美联社）

SpaceX 获得了一些初始资金。该公司的前三个发射失败。兰布赖特说，这家公司也很容易失败，但美国宇航局被 SpaceX 困住并开始获得回报。

“如果不真正了解美国宇航局早期的发展方式，就无法解释 SpaceX，”兰布雷希特说。“从某种意义上说，SpaceX 就像 NASA 的孩子。”

自 2010 年以来，美国宇航局已花费 60 亿美元帮助私营公司将人们送入轨道，其中 SpaceX 和波音公司的受援人数最多，美国宇航局商业航天主管菲尔麦卡利斯特说。

他说，NASA 计划再花费 25 亿美元从空间站购买 48 个宇航员座位，用于 12 种不同的飞行模式。这次旅程花费了 5000 万多美元，比 NASA 支付给俄罗斯飞往该站的机票便宜得多。

文件 - 这位艺术家在地球月球上绘制的 SpaceX 火箭设计图由 Elon Musk 于 2017 年 9 月 29 日星期五提供。（通过美联社，SpaceX 存档）

O'Keefe 说，从头开始让 SpaceX 比那些在传统技术和基础设施方面苦苦挣扎的老公司和 NASA 更具优势。

比如说，SpaceX 试图自己建造一切，让公司拥有更多控制权。该公司通过重复使用火箭来节省资金，并且除了 NASA 之外还有其他客户。

这家加利福尼亚公司现在有 6,000 名员工。 和 说，它的工人年轻，咖啡因含量高马斯克火星，每周工作 60 到 90 小时。他们也比美国宇航局的同行承担更大的风险。

仍在为美国宇航局提供建议的人表示，可以在 SpaceX 举行一两次会议，以做出可能在美国宇航局需要一年时间的决定。

文件 - 在 2018 年 9 月 17 日星期一的文件照片中，SpaceX 创始人兼首席执行官埃隆马斯克宣布，他将成为第一位在加利福尼亚州霍桑环月旅行的私人乘客。（美联社照片/克里斯卡尔森）

2010 年，发射台上的一枚猎鹰 9 号火箭突破了发动机上的喷管延伸部分。通常，这意味着将火箭从垫子上滚下来并固定它，这会使发射延迟一个多月。

然而，在 NASA 的许可下，SpaceX 工程师李用起重机和吊索将其吊入火箭喷嘴。然后，比如说，她使用了本质上是一把花园剪，“把它剪下来，第二天我们把它推出来，效果很好”。

马斯克是 SpaceX 的公众和非传统面孔——在流行的播客上吸食大麻，与当地官员争吵，希望在大流行期间开设一家特斯拉工厂马斯克火星，并将他的新生婴儿命名为“XÆA-12”。但业内人士称，航空航天业资深人士 Gwynne ，总裁兼首席运营官，也是公司成功的关键。

文件 - 2019 年 9 月 28 日星期六，SpaceX Mk 1 在德克萨斯州布朗斯维尔的南德克萨斯地面控制站的夜空中被照亮。从梦想在火星上种植一朵玫瑰，埃隆马斯克的愿景变成了对旧的航天工业和新一代的私人火箭。现在，这些火箭将把美国宇航局的宇航员从佛罗里达州发射到国际空间站，这是营利性公司首次将宇航员送入太空。（米格尔/布朗斯维尔先驱报通过美联社）

“SpaceX 的方式实际上是马斯克的想象力、创造力和动力与肖特韦尔的健全管理和负责任的工程​​相结合，”麦克道尔说。

但这一切又回到了马斯克的梦想。前美国宇航局局长奥基夫说，马斯克有他的怪癖、极大的信心和毅力，最后一部分是关键：“你有能力克服挫折，直视……朝着你努力前进的方向。 。 走。”

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