每个人都对马斯克的超级高铁计划感到无比宏大和热情，它注定要改变世界，就像马斯克的电动汽车和 SpaceX 宇宙飞船一样。周三，这个宏伟的梦想迈出了一小步。

One（将超级高铁计划从梦想变为现实的具体公司）的团队在内华达州沙漠中工作了六个月，以测试马斯克使用真空钢管乘客系统以 700 英里/小时（1,000 公里/小时）运输的宏伟愿景。

整个测试过程很短，转瞬即逝，感人至深！

一个大型铝质胶囊状物体以 100 英里/小时（160 公里/小时）的最高速度沿着轨道行驶，并且可以瞬间加速，在 1.1 秒内从零加速到 60 英里/小时。从启动到完全停止的距离约为1000英尺，整个过程约2秒，真空管运行非常平稳顺畅。

马斯克的梦想是将旧金山到洛杉矶的旅行时间缩短到 35 分钟，但这还很遥远。然而马斯克 超级高铁，这是一个完美的开始。在露台上观看整个过程的观众见证了未来交通方式的初步雏形。

超级高铁的首次公开测试是在开放环境中进行的，旨在展示其推进系统的工作能力：该系统使用磁悬浮作为推进力。最终的超级高铁系统预计将使用大型真空密封胶囊状物体来减少空气阻力。

该公司声称他们正在开发一个更完整的系统，预计将在今年年底完成。目前，正在现场附近建造用于未来超级高铁测试轨道的大型钢管舱。公司联合创始人兼首席技术官布罗根表示，一旦完成马斯克 超级高铁，它将能够以每小时 400 英里（超过 600 公里）的速度运行。

既然这项技术已经过测试并且可以工作，公司必须处理另一个棘手的问题——政府。在验证活动现场，公司高管花了很长时间感谢内华达州、县和市官员为支持公司所做的一切。“如果我们能得到监管机构的更多支持，那么超级高铁将更快成为现实，”公司首席执行官利奥伊德在现场表示。“这将在几年内发生。”

Lioyd 表示，该公司计划到 2019 年能够运输货物，到 2021 年能够运输乘客。

公测前一晚，公司宣布获得新一轮投资。公司已完成8000万美元B轮融资。投资方为137基金、科斯拉基金、西方科技投资公司、SNCF、法国国家高铁、GE旗下基金公司。

风险资本家、优步的早期投资者和前 SpaceX 首席工程师于 2014 年共同创立了它。这个想法始于埃隆马斯克 2013 年 8 月的 58 页提案。